改革開放40年成就斐然，同時很多隱藏的問題正在顯現。經濟學家許小年認為，從2019年開始，中國的經濟和中國的企業將面臨40年以來最艱巨的挑戰。不過，盡管市場大環境并不理想，但是在新的征程中，連接器企業依舊滿懷希望，奮起而戰，準備在2019年大展雄風。

多個熱點將綻放

2018年的連接器產業受到了全球市場環境的影響，但是如今的中國連接器市場容量在逐步擴大，特別在5G通訊、新能源汽車和電子工業市場都保持著穩定的增長趨勢，潛力巨大。深圳市鑫鵬博電子科技有限公司高層認為，如果能快速掌握未來技術發展趨勢，未來連接器企業將會有新的發展機遇。

車聯網也備受連接器企業重視。羅森伯格亞太副總裁兼汽車產品事業部總經理丁磊表示，車載業的高速數據和射頻傳輸越來越多，以前車載只有FM/AM和GPS，但現在還有360°環視等，“對于我們來說都是極大的機遇和挑戰。因此，我們在這一細分領域內能夠占到一半以上的市場份額”。

伴隨5G時代的到來，通訊連接器將進入5G時代，同時，萬物互聯時代數據流量激增，驅動通訊設備網口需求大幅增長，通訊連接器市場有望迎來量價齊升的新時代。Molex高層告訴記者，Molex對于物聯網的加速形成極其的樂觀。

TE Connectivity產品經理Zach Galbraith表示：“400 Gbps以太網是下一次網絡速度的巨大升級。TE全新的OSFP解決方案能夠滿足設計人員對產品性能的需求，從而構建滿足下一代數據中心系統要求的設計。”

太辰光認為，在數據中心主設備以及有源器件部署后期，末梢用戶接入需求的增長同樣會帶來無源器件的需求增長。并且直到下一輪數據中心的大規模擴容，明后年都將維持穩定的收入增長。

擴產迎接爆發

盡管2018年全球大環境不甚理想，但許多連接器企業并沒有放慢發展步伐，他們正在加大布局力度。

據浩亭大中華總經理馬艾倫博士介紹，基于中國市場的良好表現以及目前珠海工廠產能利用率已達70%，浩亭將在2019年預計投資1.5億元建設珠海新廠房和生產線，3年內實現產能翻倍。

今年3月，得潤旗下META自主研發與生產的新能源車載充電機正式在得潤電子重慶工業園成功下線。據介紹，得潤電子重慶工業園位于重慶中意創新產業園內，是得潤電子先進的新能源車載充電機核心生產基地，也是得潤電子全球重點研發基地之一。

2018年10月20日，深圳市拓普聯科技術股份有限公司完成新廠搬遷，新廠址占地面積15000多平方米，比原來擴大了一倍多。

自動化成為連接器行業可持續發展的關鍵。目前電子行業競爭加劇，企業大多靠降低成本來保證利潤。因此加快自動化生產進程，成為降低成本的方式之一。

而深圳市中科興達副總經理聶廷在接受《國際線纜與連接》記者采訪時透露，中科興達從2014年開始研發Type C連接器，至今為止，模具研發投入就達到800萬元人民幣左右，去年自動化設備投入了400萬人民幣左右，今年1-7月份增加投入200萬元人民幣左右。目前生產車間有四十多臺自動化設備。

2018很迷茫，2019很艱苦，形勢是嚴峻的，前景是光明的。不管如何，只有加大創新力度，擁抱自動化，擁抱新技術，才能搭上那些增量市場的快車，從而躲過陷入惡戰的泥淖。

2019連接器